江蘇北人董事長:工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成技術(shù)含量同樣很高

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  科創(chuàng)板首批受理企業(yè)江蘇北人被質(zhì)疑其只是為工業(yè)機(jī)器人提供系統(tǒng)集成服務(wù),“科創(chuàng)含量”能否達(dá)到科創(chuàng)板的要求。中國證券報(bào)記者日前來到公司位于蘇州工業(yè)園區(qū)的總部所在地,實(shí)地探究公司科創(chuàng)成色,江蘇北人創(chuàng)始人、董事長朱振友對中國證券報(bào)記者獨(dú)家回應(yīng)稱,公司主營業(yè)務(wù)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成的技術(shù)含量同樣很高。

  所處行業(yè)資金壓力大

  江蘇北人在園區(qū)內(nèi)并不顯眼,2.5萬平方米的占地面積也不算大。據(jù)門口工作人員介紹,自從和科創(chuàng)板“搭上線”后,公司近期訪客不斷。

  在公司內(nèi)部,對于科創(chuàng)板的討論并不熱烈。午餐時(shí)間,中國證券報(bào)記者在公司食堂隨機(jī)和幾位公司工作人員談及科創(chuàng)板,有的員工表示公司應(yīng)該因此發(fā)展更好,有的員工表示是為蘇州爭了光,多數(shù)員工則認(rèn)為“不管能不能上,活兒還得一樣好好干?!?/p>

  對于公司“科創(chuàng)含量”受到質(zhì)疑等問題,有員工表示,對公司的技術(shù)和未來有信心,但不懂資本市場,不是十分關(guān)注?!澳鞘穷I(lǐng)導(dǎo)操心的事情?!?/p>

  對于如何回應(yīng)當(dāng)前市場的質(zhì)疑,江蘇北人管理層也感到一些無奈。公司董事長、創(chuàng)始人朱振友對記者表示,在一個(gè)講座上,有嘉賓當(dāng)場質(zhì)疑江蘇北人,認(rèn)為公司給了市場一個(gè)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)的“錯(cuò)覺”。

  據(jù)朱振友介紹,按照原來的設(shè)想,公司準(zhǔn)備從新三板轉(zhuǎn)向創(chuàng)業(yè)板??苿?chuàng)板被提出設(shè)立后,公司認(rèn)為符合相關(guān)條件,于是選擇嘗試科創(chuàng)板。公司所處行業(yè)特殊,對于資金的要求很大,因此看重資本市場。

  招股書顯示,江蘇北人的主營業(yè)務(wù)為提供工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化、智能化的系統(tǒng)集成整體解決方案,主要涉及柔性自動(dòng)化、智能化的工作站和生產(chǎn)線的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配及銷售?!坝袝r(shí)為了方便易懂,我們會(huì)說自己像搞裝修的。比如,一家汽車廠商需要機(jī)器人,我們則提供全包或半包服務(wù)。全包就是機(jī)器人我們買,配套做好后像新房‘交鑰匙’一樣;半包就是客戶買機(jī)器人,我們負(fù)責(zé)后續(xù)工作?!敝煺裼驯硎?,全包時(shí)需要公司墊付大量資金,購買機(jī)器人及其他設(shè)備。同時(shí)會(huì)大幅拉低項(xiàng)目毛利率。每個(gè)訂單的回款周期一般要一年半以上,會(huì)對公司現(xiàn)金流產(chǎn)生較大壓力。

  公司創(chuàng)始人之一林濤向記者講述了一個(gè)故事。公司成立第二年的2012年,接到一個(gè)500萬元的大單。這是公司成立以來最大的訂單,但需要墊付大量資金?!拔覀兛紤]了很久,因資金壓力不得不把訂單給退了。”

  迫于資金壓力,江蘇北人的股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化,3家上市公司因此成為其背后的“影子股”。

  招股書顯示,目前江蘇北人的第一大股東朱振友持有30.43%股份,第二大股東為持有9.65%股份的上海涌控投資,林濤作為第三大股東持有8.20%的股份。3家上市公司分別為直接持有公司3.11%股份的聯(lián)明股份,以及間接持有公司股份的譽(yù)衡藥業(yè)和軟控股份。其中,譽(yù)衡藥業(yè)持有蘇州工業(yè)園區(qū)原點(diǎn)正則貳號(hào)創(chuàng)業(yè)投資3.96%股份,后者持有江蘇北人3.64%股份,軟控股份持有上海涌控投資34.99%股份。

  系統(tǒng)集成科技含量高

  對于公司目前陷入了輿論漩渦以及“科創(chuàng)含量”到底如何等問題,朱振友稱,江蘇北人或許不是首批科創(chuàng)板選手中最優(yōu)質(zhì)的,但機(jī)器人系統(tǒng)集成行業(yè)技術(shù)含量同樣很高。

  對于系統(tǒng)集成在機(jī)器人行業(yè)中的地位,東北證券行業(yè)分析師對中國證券報(bào)記者表示,從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看,工業(yè)機(jī)器人行業(yè)可以分為上中下游,上游為減速器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件生產(chǎn);中游為工業(yè)機(jī)器人本體生產(chǎn);下游是基于終端行業(yè)特定需求的工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成,主要用于實(shí)現(xiàn)焊接、裝配等工藝或功能。根據(jù)世界機(jī)器人協(xié)會(huì)IFR數(shù)據(jù),機(jī)器人系統(tǒng)集成市場規(guī)模約為機(jī)器人本體市場規(guī)模的3倍。

  該分析師指出,工業(yè)機(jī)器人不同于數(shù)控機(jī)床等一般工業(yè)裝備,僅依靠機(jī)器人本體企業(yè)不能完成項(xiàng)目,必須通過系統(tǒng)集成商的集成工作之后才能為終端客戶所用。工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成是以工業(yè)機(jī)器人為基礎(chǔ),對工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行二次應(yīng)用開發(fā)并集成相關(guān)工藝設(shè)備、制造工藝及軟件等,使其成為滿足終端客戶特定生產(chǎn)需求的非標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的成套工作站或生產(chǎn)線。因此,系統(tǒng)集成不是簡單的“采購+安裝”,而是“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”的過程。

  針對工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成,目前發(fā)布了不少支持政策。比如,工信部和財(cái)政部在2016年聯(lián)合發(fā)布的《智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》明確提出,推進(jìn)智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備、核心支撐軟件、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)集成應(yīng)用。

  記者調(diào)研江蘇北人發(fā)現(xiàn)公司擁有不少專利技術(shù)。在公司為某客戶開發(fā)的新能源汽車電池托盤柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線旁,林濤向記者介紹,電池托盤的產(chǎn)品密封性關(guān)乎使用安全,是產(chǎn)品質(zhì)量控制的核心,焊接、涂膠工藝及檢測成為項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。

  該產(chǎn)品的系統(tǒng)集成過程中,在技術(shù)方面江蘇北人承擔(dān)多種新型工藝應(yīng)用挑戰(zhàn),同步開發(fā)出鋁合金弧焊、攪拌摩擦焊、氣密性檢測等新工藝。進(jìn)行檢測時(shí),公司采用3D/2D視覺組合傳感技術(shù),3D視覺解決涂膠高度的精準(zhǔn)控制,高度檢測精度可達(dá)幾個(gè)微米;2D視覺解決涂膠平面位置的精準(zhǔn)控制,檢測精度可到0.05毫米。從而系統(tǒng)性地解決了新型鋁合金電池托盤結(jié)構(gòu)件自動(dòng)化生產(chǎn)問題,體現(xiàn)了高柔性、高精度和智能化。

  上述東北證券分析師認(rèn)為,這種先進(jìn)的“機(jī)器人視覺”技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用也是市場熱捧的概念,但江蘇北人只在招股書中一筆帶過。

  未來向兩個(gè)維度發(fā)展

  對于江蘇北人的另一個(gè)質(zhì)疑是公司研發(fā)投入不高。招股書顯示,江蘇北人研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例2016年、2017年、2018年分別為4.78%、4.32%、3.07%,絕對比例不高,且逐年下滑。

  朱振友對此表示,部分研發(fā)投入計(jì)入實(shí)際項(xiàng)目成本,未在研發(fā)費(fèi)用中體現(xiàn)。目前,公司在研項(xiàng)目集中于焊接產(chǎn)線的智能運(yùn)維與標(biāo)準(zhǔn)化。

  根據(jù)公司招股書,2013年至2018年,公司綜合毛利率穩(wěn)定在25%左右;2016年至2018年橫向?qū)Ρ瓤矗陀诳藖頇C(jī)電等可比上市公司的平均水平;2016年至2018年凈利率在13%左右,仍然低于可比公司的平均值。廣發(fā)證券研報(bào)認(rèn)為,通過橫向?qū)Ρ?,江蘇北人的規(guī)模和盈利水平還存在提升空間。

  為了進(jìn)一步提升發(fā)展空間,公司本次募集資金投資項(xiàng)目主要為研發(fā)、智能化生產(chǎn)線項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中,智能化生產(chǎn)線項(xiàng)目為新建智能化生產(chǎn)線廠房,擴(kuò)大公司柔性化、智能化產(chǎn)線的現(xiàn)有產(chǎn)能;研發(fā)中心項(xiàng)目主要為新建智能化示范車間,包含下一代汽車車身機(jī)器人點(diǎn)焊柔性化生產(chǎn)線和下一代機(jī)器人弧焊智能化生產(chǎn)線。

  朱振友表示,未來江蘇北人將向兩個(gè)維度發(fā)展。一方面,深耕當(dāng)前熟悉行業(yè)。這是由于系統(tǒng)集成商需要對終端應(yīng)用行業(yè)工藝深入了解,行業(yè)深耕是系統(tǒng)集成商持續(xù)經(jīng)營能力的保證。另一方面,借助工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成的發(fā)展,未來向更大的系統(tǒng)集成領(lǐng)域拓展,包括物流自動(dòng)化系統(tǒng)集成、信息化系統(tǒng)集成等,最終向提供數(shù)字化車間、智能工廠等方面解決方案發(fā)展。


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