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　　機(jī)氣林電商有話說(shuō)：

　　去年12月日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和國(guó)土交通省表示計(jì)劃截至到2023年，使可在“天空飛行的汽車”商業(yè)化。今年年中將進(jìn)行試驗(yàn)飛行，并于2023年開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。如果天空飛行汽車正式被商業(yè)化的話，有望在交通、貨運(yùn)、災(zāi)害應(yīng)對(duì)、救急、娛樂(lè)等多種領(lǐng)域中應(yīng)用。

　　日本政府于去年8月成立“藍(lán)天移動(dòng)革命的民官協(xié)會(huì)”，著手研究發(fā)展并制定相關(guān)規(guī)定。協(xié)會(huì)成員有經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省、國(guó)土部等政府部門、大學(xué)學(xué)校、NEC、日本航空、Uber Japan、波音Japan、SkyDive、Cartivator等22個(gè)企業(yè)及機(jī)關(guān)。協(xié)會(huì)在去年12月發(fā)布了發(fā)展藍(lán)圖，就未來(lái)汽車技術(shù)及實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的相關(guān)法規(guī)及規(guī)定進(jìn)行了廣泛的協(xié)商。

　　天空飛行的汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了全球火熱的地步，空客 Vahana的自動(dòng)飛行技術(shù)，中國(guó)億航無(wú)人機(jī)，新加坡及迪拜政府主導(dǎo)的自動(dòng)導(dǎo)航飛行無(wú)人機(jī)項(xiàng)目等正在引領(lǐng)技術(shù)。

　　日本政府為了實(shí)現(xiàn)天空汽車已經(jīng)積累了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)基礎(chǔ)，電動(dòng)馬達(dá)力量越來(lái)越強(qiáng)、體積更小、電池性能也得到了提升。無(wú)人駕駛技術(shù)汽車的發(fā)展速度在加快，自主飛行技術(shù)的發(fā)展給予了很大的幫助。

　　日本政府為了實(shí)現(xiàn)天空飛行汽車設(shè)定了好幾個(gè)階段，首先無(wú)人飛機(jī)上不攜帶物體進(jìn)行飛行測(cè)試，然后攜帶與人差不多重量的物體進(jìn)行飛行測(cè)試。如果這一過(guò)程成功的話就會(huì)搭載真實(shí)的人進(jìn)行飛行。天空中飛行的汽車有像直升機(jī)一樣垂直降落的功能，最終的目標(biāo)就是完全自動(dòng)駕駛。

　　最初的商業(yè)飛行并不是計(jì)劃在人口密集的地區(qū)展開的，而是以城市或山岳地區(qū)為對(duì)象進(jìn)行的?，F(xiàn)在SkyDive、Cartivator兩家協(xié)會(huì)企業(yè)成員正在進(jìn)行測(cè)試，Cartivator公司是自發(fā)性的工程師參與項(xiàng)目，并且從豐田、松下、索尼等公司得到了援助。SkyDive與Cartivator兩家公司合作向共同的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步，現(xiàn)在他們的目標(biāo)是開發(fā)能夠兩人乘坐的汽車大小的飛行器。SkyDive希望開發(fā)像出租車一樣的服務(wù)，但是比直升機(jī)的費(fèi)用要低廉?，F(xiàn)在類似直升機(jī)的出租服務(wù)一次搭乘需要450-900美元，新開發(fā)的服務(wù)價(jià)格比這個(gè)要低廉。

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