北京時間2019年2月11日晚，硅谷自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Nuro宣布完成來自軟銀愿景基金的 9.4 億美元融資。據(jù)悉，Nuro將利用該輪融資，將其配送服務(wù)擴展至新的區(qū)域，增加新的合作伙伴、擴展車隊、完善其自動駕駛技術(shù)，并繼續(xù)大幅招募世界一流的人才。

2016年，Nuro由谷歌自動駕駛團隊的前首席工程師朱佳俊和Dave Ferguson共同創(chuàng)立，曾獲得來自高榕資本、Greylock Partners、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊等機構(gòu)和個人的投資。

2018年1月，Nuro推出了自主研發(fā)的自動駕駛汽車R1。根據(jù)官方給出的信息，這款車的車體尺寸約為普通轎車的1/3 ~1/2大小，車身兩側(cè)均是可以打開的貨倉。車輛頂部架設(shè)有一臺16線或32線激光雷達，而圍繞車頂和車身一周，布置了8個或以上的攝像頭。車身結(jié)構(gòu)和材料的設(shè)計主要是為了保護周圍的行人。

同年6月，Nuro與全球最大生鮮連鎖超市Kroger達成了合作伙伴關(guān)系，在美國亞利桑那州推出了全球首個面向公眾的無人駕駛配送服務(wù)。

Nuro聯(lián)合創(chuàng)始人Dave Ferguson表示，此次和軟銀的合作將會加速實現(xiàn)通過自動駕駛技術(shù)重塑物流配送和其它應(yīng)用場景的愿景。

當前，物流配送機器人主要分為兩種，天上“飛”的無人機送貨和地上“跑”的配送機器人?！盁o人機送貨”有亞馬遜的快遞無人機Prime Air、京東的配送無人機，美國初創(chuàng)公司W(wǎng)orkhorsey研發(fā)的HorseFly等。

國內(nèi)如京東X事業(yè)部的無人配送機器人、菜鳥E.T.物流實驗室研發(fā)的末端配送機器人小G，國外像英國Starship Technologies推出的送貨機器人Starship、美國Robby Technologies公司的Robby機器人等都是行走在陸地的無人配送機器人。

同城快遞在中國已經(jīng)非常發(fā)達，美國由于人工貴和人口密度小，快遞非常昂貴。這也導(dǎo)致美國部分領(lǐng)域網(wǎng)上購物滲透率仍然較低，比如網(wǎng)上生鮮購物只有1～3%的滲透率。

而機器人和自動駕駛技術(shù)可以極大的改善這些體驗，降低最后幾公里的物流成本，做到每一個人在任何時間和地點收發(fā)物品，也可以幫助商家合作伙伴改善用戶體驗。