Autobon AI研發(fā)后市場Autopilot系統(tǒng) 推動自動駕駛卡車應用

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  機氣林電商有話說:

 

 據(jù)外媒報道,戴姆勒卡車(DaimlerTrucks)最近宣布,貴公司將開始在美國市場出售2級自動駕駛卡車,其Cascadia車型可提供(自動)轉向和加速/減速控制功能,賦予該款卡車在全速狀態(tài)下使用自適應續(xù)航控制系統(tǒng)及主動式車道輔助技術。

 

 

  2級自動駕駛卡車的發(fā)布消息無疑令對許多人無比振奮,但距其成為道路上的主流車輛尚需要時間。若想美國各車隊旗下2級自動駕駛卡車的配置率達到20%以上,恐怕還要等待整整5年。事實上,恐怕要等到10年后,才能為2級自動駕駛后市場產(chǎn)品提供新業(yè)務機遇。

 

  AutobonAI公司希望能彌補該差距。該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官KrystianGebis在北美國際車展上表示:“我們想要實現(xiàn)零交通事故,必須要有人來解決后市場的問題?!?/p>

 

  為解決技術難題,Gebis采用測試車輛開展實地路測。同時,他還與客戶開展日常的互動交流,尋找解決方案。

 

  公司還推出了一款“后市場Autopilot(aftermarketautopilot)”系統(tǒng),該系統(tǒng)專為高速公路駕駛情境設計,他指出,目前正通過設計,使其能使用2級-4級自動駕駛卡車,可通過軟件升級來實現(xiàn)上述功能。該系統(tǒng)采用傳感器及攝像頭,等未來激光雷達成本大幅下降后,該公司或將激光雷達添加到其“冗余系統(tǒng)(redundantsystem)”。

 

  重要的是,駕駛員務必將注意力放到車輛上。當實現(xiàn)4級自動駕駛時,駕駛員專注度要求就不那么嚴苛了。

 

  該設備的安裝只需花費3小時,但隨著技術的進步,未來安裝時間將進一步縮短,同時還將簡化操作流程,或許只需一名技術工人就能設備安裝操作。

 

  AutobonAI表示,其所采用的系統(tǒng)利用了人工智能及機器學習技術,來優(yōu)化節(jié)流操控(throttlecontrol)等發(fā)動機功能,未來或將交通事故率降低40%、油耗提升30%、車隊效率提升20%、車輛燃油經(jīng)濟性提升200%。

 

  作者:李文龍

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